Почему из глушителя вытекает масло

Глушитель – это один из компонентов выхлопной системы. При нормальном функционировании транспортного средства из него должен идти светло-серый дым. Но, в ряде случаях вместе с газообразными продуктами сгорания из глушителя идет масло. Его наличие указывает в основном на различные неполадки в работе силового агрегата собственного железного коня. Необходимо в кратчайшие сроки определить, что привело к данной проблеме и оперативно ее устранить. Эксплуатировать далее при этом транспортное средство не следует. Что касается причин, лежащих в основе течи масла из глушителя, то они следующие:

• Поломка турбокомпрессора;
• Долгая стоянка транспортного средства;
• Низкое качество колец;
• Износ маслосъемных колпачков.

Выход из строя турбокомпрессора

Как нетрудно догадаться, выйти из строя данный компонент может лишь в машинах, оснащенных турбонаддувом. В основном это дизельные транспортные средства. Срок службы турбокомпрессора варьирует от 80 до 150 т. км. Если у собственной машины такой пробег или близкий к нему, то следует первым делом проверить данный автокомпонент.

Долгая стоянка транспортного средства

Если машина длительное время стоит, то на кольцах и на стенках цилиндров появляется коррозия. В результате этого временно нарушается герметичность агрегата и масло начинается просачиваться в коллектор, а оттуда – в глушитель. При дальнейшей эксплуатации в скором времени компоненты прирабатываются, и течь пропадает.

Низкое качество колец

После капитального ремонта водителям рекомендуется некоторое время понаблюдать за тем, как работает двигатель и за выхлопной системой. Если из последней идет масло даже после пробега в 500 и 1000 км после ремонта мотора, то есть вероятность, что были поставлены низкокачественные кольца. Они не только не обеспечивают нужной компрессии, но и не способны удерживать масло в цилиндрах. Обычно эта проблема дополняется низкой мощностью автомобиля.

Износ маслосъемных колпачков

Маслосъемные колпачки призваны удалять масло с клапанов. Это небольшие мягкие резиновые кольца. С годами они теряют свою эластичность, а вместе с ним и рабочие характеристики. В результате этого масло попадает в выхлопную систему. Проблема решается просто – нужно только поменять эти самые маслосъемные колпачки.